在8月27日举行的世界级海洋港口群暨国际物流大通道建设推进会上，由中国经济信息社、山东省港口集团、新华（青岛）海洋经济指数研究院联合研发的《RCEP海运贸易指数报告（2024）》（以下简称报告）发布。

　　指数评价结果显示，2023年RCEP海运贸易指数为102.3，较上年度微增0.9，达到过去6年的最高值，较指数基准值（2019年）高出2.3。在去年全球货物贸易额同比下降4.6%的形势下，RCEP海运贸易依然向好。

　　报告显示，从拉动RCEP2023年海运贸易量增长的具体货物看，汽车、成品油和煤炭贡献较大，三者去年海运贸易量分别同比增长16%、8%、8%。报告同时显示，与2019年相比，中国、印尼、澳大利亚在RCEP中的贸易额占比明显提升，其中中国提高3.3个百分点，印尼提高1.2个百分点，澳大利亚提高0.9个百分点。

　　今年6月，RCEP全面生效满一周年，各成员国之间的经贸往来愈加活跃，有效拉动了港航物流需求。山东是RCEP协定中面向日韩和东盟的“桥头堡”，港口资源聚集、规模庞大，腹地经济基础好，海陆联运空间广阔。山东港口国际贸易集团党委书记、董事长刘晋介绍，围绕山东港口骨干货种，山东港口国际贸易集团已累计落地30个货种、2000多笔业务，构建起全覆盖、全链条的大货种体系。目前，山东港口贸易集团交易量达百万吨级货种10个、交易额达百亿元级货种7个。

　　据介绍，《RCEP海运贸易指数报告》于2022年全球首发，今年是连续发布的第三年。交通运输部规划研究院水运所运输经济室主任刘长俭表示，持续深入开展RCEP海运贸易研究，通过RCEP海运贸易指数客观评价RCEP海运贸易总体态势，具有重要意义。