有关人士日前赴日，和日方各界人士相谈颇多，交谈内容大都集中在中国经济的变化、中日经济交流的新趋势等方面，“一带一路”自然也是每次议论的话题。

　　走在日本街头，不难发现，摆在书摊上的杂志依旧以唱衰中国为主旋律。但一位从事媒体报道的朋友表示：“实际上使用再多的‘咒语’，也已经鲜有购买那些杂志、报纸的读者了。”不能从旧式的思考惯性中解放出来，找不到一个共赢共建的新路，这或许是日本舆论当前存在的一个很大问题。

　　实际上，中日两国间的经济交流当前正在有条不紊地推进着。随着由东盟十国发起，邀请中国、日本、韩国、澳大利亚、新西兰、印度共同参加的区域全面经济伙伴关系（RCEP）在2019年内将正式签字，今后更要加快中日韩自由贸易协定（FTA）谈判，更深层的中日经济交往将会进一步推进。

　　经济环境变化让中日企业交流面临新机遇

　　2019年世界最大规模的车展“上海汽车展”4月在上海开幕。记者招待会上提问最多的大都集中在日本企业。

　　在中国汽车销量首次出现下降的2018年，丰田当年却在中国销售了147万5千辆，比2017年增加了14%。进入2019年以后，中国汽车销量还在下滑，但丰田在1-3月的三个月中，保持了7%的增长。笔者走访广汽三菱汽车公司，其负责人表示，2018年广汽三菱的产销量达到了14万辆，今年将在这个基础上再度实现新增长。

　　4月15日，在世界瞩目的“第16届中国国际机床展览会”上，笔者在三菱重工业的展厅，近距离观摩了首次海外出展的磨齿机“ZE26C”加工演示，了解到三菱重工业的齿轮机床占日本市场的60%以上。三菱重工业负责人说，“去年的国际经济状况虽然不是很好，但我们的车床卖得很好。”究其原因，经济下行让太多的中国企业开始通过技术升级的方式来应对困境，三菱重工业的机床也呈现出比往年更好的销售成绩。

　　一家日系化学企业的总经理表示，随着中国钢铁业在生产结构上的转型，以废钢废铁为原料的电炉钢铁厂开始进入了新一轮的设备投资阶段，用石墨制作的电炉电极，其需求量猛增，日系化工企业在中国拿到大批订单。

　　可见，经济环境的变化让中日企业交流有了新的机遇，这种交流正在扩大两国的贸易规模，深化两国的经济关系。

　　合作共赢是大势所趋“一带一路”让日企发现合作机会

　　过去数年，“一带一路”倡议在日本报道中似乎一无是处。日本政治家也基本保持着与“一带一路”倡议的距离。在谈“一带一路”合作时，说成了中日企业在第三方的合作可能。

　　世界经济的变化，让中国持续向东（美国、日本、韩国等）扩大出口产品的规模已经不具有可行性。“一带一路”是中国经济今后发展的必由之路，顺从了这个必然的企业，自然能够获得商机。

　　日本企业比中国企业早了二三十年在东南亚国家投资，知道如何规避风险，如何与当地企业合作。一位企业高层说，“参与‘一带一路’倡议的一些国家希望能以多边的方式和中国企业建立联系，这样最能规避风险。日本企业在项目工程的管理方面也拥有较多经验，可为中国企业所借鉴。”在日本开始关注“一带一路”时，中日两国企业的相关交流也有了更为具体的实现可能。

　　一个可以看得见的现实是，“一带一路”新商机让日本正在逐步改变昔日的冷淡态度。进入2019年以后，日本政府在相关问题上提出了一些原则，表面上看依旧对“一带一路”倡议半信半疑，但实际上已经不能不参与、不支持，日本政府也在改变。一些看政府脸色从事相关报道的日本媒体在政府改变之后，其今后的舆论变化也将在意料之中。

　　随着中日经济关系的变化，如今“一带一路”倡议也得到了更多日本企业的理解，有了参与的热情。合作共赢是大势所趋，在“一带一路”倡议的引领下，中日两国企业势必会迎来更大的合作空间。